Вся команда P&O Ferries может поцарапать: «Сегодня был ваш последний рабочий день».

«Плывите в порт», — качались инструкции для десятков паромов P&O где-то между Англией и материком в четверг утром. «Потому что есть объявление от компании».

800 членов экипажа на разных кораблях каждый раз должны были собираться в коридоре. После долгого ожидания в 11 утра проиграно предварительно записанное видео. Поразительное сообщение было «Ваш последний рабочий день был сегодня». Затем экипаж попросили покинуть корабль и освободить место для нового экипажа.

В разных местах указывалось, что сменный экипаж готов. В случае с кораблем Pride of Hull, по словам депутата от лейбористской партии Карла Тернера, она ждала в автобусах. Это были дешевые временные рабочие, которые должны были запустить Pride of Hull на месте, чтобы корабль мог взять курс обратно в Роттердам. Согласно источникам французских СМИ, в Кале речь шла о временных колумбийских рабочих, которые должны были заменить британский экипаж.

Британский судоходный союз RMT отреагировал в ярости и приказал членам экипажа оставаться на борту в знак протеста против кораблей и их оккупации. Из-за этого они не могли плавать. Затем P&O Ferries объявила, что в ближайшие дни рейсов больше не будет. Сразу же на подъездных путях к Дувру образовались длинные пробки.

Ливия Спира, президент Федерации европейских моряков, сказала, что она «напугана тем, что что-то подобное может произойти в такой развитой стране, как Великобритания». Профсоюзы потребовали от политиков принять меры. Пресс-секретарь премьер-министра Бориса Джонсона заявил, что это решение и способ информирования рабочих абсолютно неприемлемы.

Миллионы грантов

С 2019 года P&O Ferries принадлежит крупной судоходной группе DP World, базирующейся в Дубае. Им не очень понравилось это приобретение: в прошлом году паромная компания понесла убытки в размере 100 миллионов фунтов стерлингов. Поэтому принимаются кардинальные меры. По данным P&O Ferries, увольнения были трудным решением, но неизбежным для восстановления финансового положения компании и защиты рабочих мест оставшихся 2200 сотрудников. Паромная компания, которая перевозила около 10 миллионов пассажиров в год до пандемии коронавируса, столкнулась с резким падением числа пассажиров из-за коронавируса и выхода Великобритании из Европейского Союза. В мае 2020 года она должна была уволить 1100 сотрудников.

По данным британской газеты, P&O Ferries сделает именно это. Сторож Ежегодно предоставляется 33 миллиона фунтов стерлингов. Интересная деталь заключается в том, что материнская компания DP World получила рекордную прибыль в 2021 году благодаря чрезвычайно высоким контейнерным ставкам.

через туннель

Пассажирам и грузовикам, застрявшим в Кале и Дувре, было рекомендовано путешествовать через конкурента DFDS или через Евротоннель. Вопрос в том, достаточно ли пропускной способности, поскольку P&O отвечает за более половины рейсов из Англии на материк. Например, между Роттердамом и Халлом отправляется только один рейс в день, а это означает, что альтернативы нет.

Если лодки давно не плавали, то такие сцены, как конец 2020 года, когда появились огромные пробки с грузовиками из-за того, что британские компании перед Брекситом запаслись больше.

В компании Transport & Logistiek Vlaanderen не следует сразу ожидать серьезных проблем, поскольку фламандские перевозчики в основном осуществляют транзит через туннель под Ла-Маншем. Пропускная способность этого соединения может быть увеличена до шести поездов в час.