Гент работает над заводом по производству аккумуляторов Giga Volvo

Volvo Cars хочет производить к 2030 году только электромобили. В настоящее время она покупает аккумуляторные элементы у азиатских компаний, таких как LG и CATL, и упаковывает элементы в аккумуляторные блоки на своем сборочном заводе в Генте — относительно небольшой процесс, не требующий много места или персонала. Volvo хочет производить свои собственные элементы в течение нескольких лет в сотрудничестве с Northvolt. Создание таких ячеек требует огромных инвестиций, которые могут легко исчисляться миллиардами.

По словам Гирта Брюнелле, руководителя производства всей Volvo Group, лучшее место для завода находится рядом с заводом по сборке. Covid научил нас, что лучше не слишком сильно распространять производство и поставку запасных частей. По словам Бринелла, который ранее возглавлял Volvo Cars Ghent и поднялся в иерархии шведских автопроизводителей, выбор завода может упасть между площадками рядом с главным заводом в Гетеборге и большим сборочным заводом в Генте.

Завод должен производить аккумуляторные батареи примерно для 300 000–400 000 автомобилей. Его нужно будет сделать для европейских заводов Volvo. Окончательное решение будет принято в начале следующего года, но у Гента точно есть для нас козыри. Для нас при выборе места особенно важны логистика, доступность персонала и экологически чистая энергия. Преимущество Гента, где Volvo уже насчитывает 6500 сотрудников, заключается в том, что дефицит на рынке труда в районе Гетеборга больше, чем во Фландрии. Завод по производству аккумуляторов Giga создаст около 3000 рабочих мест.

Поддерживает Джамбон Гент

Чтобы убедить Volvo выбрать Гент, премьер-министр Фландрии Ян Гамбон (Северная Вирджиния) сегодня обедал с генеральным директором Volvo Хоканом Самуэльссоном. Джамбон совершает двухдневную поездку в Швецию, чтобы посетить самые важные компании, офисы которых находятся в Бельгии. Генеральный директор Volvo в частном порядке услышит о планах в области возобновляемых источников энергии во Фландрии.

Ранее в тот же день Джамбон также посетил SKF, у которой есть большой дистрибьюторский центр в Тонгерене, где работает около 400 человек. Здесь также упоминалось, что SKF хочет расшириться до Тонгерен и перенести больше «дополнительных» операций, таких как детали сборки. Однако и здесь нет окончательного решения.