Китай строит цепочку поставок аккумуляторов в Марокко для Европы

Об этом сообщил Себастьян Вольф, операционный директор PowerCo, аккумуляторного подразделения Volkswagen AG. «У нас нет цепочки поставок. Ее необходимо создать», — сказал Вольф. Он добавил, что построение цепочки поставок LFP в настоящее время происходит в Марокко, а не в Европе. Королевство, являющееся мостом между Африкой и древним континентом, богато источниками фосфата, который необходим для производства клеток LFP, и получает выгоду от легкой торговли с Соединенными Штатами.

Читайте также: Китайские гиганты инвестируют в Танжер $910 млн

На Китай приходится большая доля мирового производства аккумуляторов и основного сырья, такого как литий, никель и кобальт. В поисках независимости в этой сфере слаборазвитая Европа теряет инвестиции в пользу США и Канады, где финансовая политика более привлекательна.

Литий-железо-фосфатные батареи (LFP) в последние годы стали популярной технологией благодаря своей низкой стоимости и высокой эффективности. Согласно отчету Bloomberg NEF, Китай может производить батареи LFP примерно в два раза дешевле, чем в среднем по миру, что укрепляет его доминирующее положение на этом рынке.

Читайте также: Марокко становится лидером по производству электрических батарей

В 2023 году китайский производитель компонентов для аккумуляторов CNGR Advanced Material Co. заключил партнерское соглашение с африканским фондом прямых инвестиций Al Mada для строительства промышленной базы в Марокко. С общим объемом инвестиций более 2 миллиардов долларов они надеются к 2025 году начать производство материалов для аккумуляторов на новом предприятии в Йорфе Ласфаре на атлантическом побережье Марокко.