Леклерк стартует в тылу стартовой сетки в России благодаря новому двигателю Ferrari

Чарльз Леклерк ездит по России с обновленным двигателем Ferrari. В результате Монако должно стартовать в конце сцены. Итальянской команде, пытающейся сократить отставание в велогонке, нужно сделать шаг вперед. Говорят, что модернизация выдает 15 лошадиных сил, что позволяет ему быть на одном уровне с Honda и Renault с точки зрения мощности Ferrari.

Прибыль исходит не от нового двигателя внутреннего сгорания, а от электрической инфраструктуры вокруг него. Текущее «замораживание двигателя» гарантирует, что двигатель останется без изменений и не впишется в проводку и инфраструктуру, окружающую источник питания. Ferrari переходит от системы на 400 вольт к системе на 800 вольт, используя энергию, извлекаемую из MGU-K и MGU-H, по-другому. «Это решение является мерой предосторожности после аварии в Венгрии, где была повреждена батарея», — говорится в заявлении Феррари.

В прошлом году Ferrari потерпела аварию двигателя после урегулирования спора с FIA. В 2019 году итальянцы применили на машине незаконную конструкцию, за что и понесли наказание. Отставание конкурентов оценивалось в 20 л.с. Этот пробел можно было бы в значительной степени закрыть за счет нового двигателя, который снова повысил бы конкурентоспособность Ferrari. Леклерк сначала попробовал новую машину, но в результате ему пришлось стартовать сзади в Сочи.