Местные жители требуют отмены метро North 3: «Остановите эту катастрофу»

Почти две недели назад завершилось общественное расследование по поводу возобновленной заявки на получение разрешения на строительство северной части метро 3. Во вторник днем ​​в мэрии Схарбека строительная компания Beleris представила консультативному комитету изменения в проект в присутствии десятков заинтересованных граждан. . Белирису пришлось перерисовать планы после того, как предыдущая заявка на строительство получила положительный совет при определенных обстоятельствах.

Например, муниципалитет Схарбека, где расположены четыре из семи станций северного маршрута, потребовал снести пешеходный мост в Вербоеховене. Эта просьба была удовлетворена. Станция метро под Лидтсплейн также была модернизирована. Отныне вход в метро будет один вместо двух. Кроме того, была модернизирована станция фильтрации воды на Северном вокзале, на некоторых станциях метро появилось больше велосипедных парковок, наземные общественные места кое-где обрабатываются по-разному, а общественные туалеты вынесены за пределы контролируемых городом территорий. станции.

«скандал»

В ходе общественного расследования более двухсот граждан высказали возражения против проекта. Около сотни из них попросили выступить, и около пятидесяти из них присутствовали. «Позорно, что консультативный комитет по такому важному проекту был организован во вторник днем», — отвечает Паскаль, житель Ивера, где запланировано три станции метро.

Как и многие другие участники, он не был удовлетворен презентацией Беллериса. «Мы видим мало деталей. Например, я хотел бы узнать больше о финансовом влиянии этого проекта на нашу собственность. Сколько это будет стоить во время и после работ? Боюсь, вы дадите строительной компании бланк.»

Депутат от Ecolo Брюсселя Изабель Потье также недовольна тем, как был предложен слегка измененный проект метро. Вы говорите о «скандальном показе». «Ничего не сказано о сложностях и обязательствах, связанных с таким проектом. Достаточно посмотреть на влияние на Сталинградскую область. «Речь идет как минимум о семи годах работы семи станций, с неудобствами в виде пыли, шума и отвлечения внимания, о которых, по ее словам, мы можем позвонить по зеленому номеру телефона», — говорит Потье.

«Я беспокоюсь о торговцах и других людях, которые, как и я, вложили деньги в этот район», — добавляет Кэтрин, которая живет в районе Коллиньонплейна уже пятьдесят лет. «Чтобы построить прочную социальную структуру, требуется много времени, но она может быть разрушена очень быстро. На самом деле мы не знаем, как долго эта арена будет угрожать нашей торговле.

«Бурение без денег»

«Меня также беспокоит, как метро, ​​которое протянется на тридцать метров под моим домом, повлияет на мое имущество», — продолжает Екатерина. «И вы ни слова не говорите о потенциальных проблемах со стабильностью, о которых мы читаем в прессе», — добавил Потье. Железнодорожный маршрут метро 3 потребует раскопок под ратушей Схарбека XIX века на площади Коллиньи.

Ранее в этом году Королевская комиссия по древностям и ландшафтам дала важные рекомендации по этому поводу. Есть опасения, что охраняемую ратушу постигнет та же участь, что и Южный дворец, который придется демонтировать из-за проблем со стабильностью. По мнению Белаириса, это опасение необоснованно, поскольку крыша южного дворца отличается от площади Коллиньон, но такая ситуация беспокоит почти всех присутствующих горожан.