«Поскольку Россия и Беларусь закрыты, мы все продаем виноград на одном рынке»

Экспортные оценки сезона чилийского винограда, опубликованные Министерством сельского хозяйства США в декабре прошлого года, указывают на 20-процентный рост продаж за границу благодаря благоприятным условиям выращивания и вводу в производство новых засаженных земель. Однако логистические проблемы омрачили радужные перспективы.

К середине марта, на пике экспорта, чилийские фермеры уже просили приоритет для своих свежих фруктов — скоропортящихся товаров, не будем забывать — потому что грузовое пространство на рефрижераторах, направляющихся в Соединенные Штаты, было тревожно ограниченным. «В критические недели сезона сбора винограда в портах не хватает судов для организации экспорта», — сообщили в Федерации чилийских производителей фруктов (Fedefruta).

Осложнения оказали горькое влияние на чилийских производителей после года попыток поставлять виноград на рынок США. Столкнувшись с беспрецедентным ростом затрат и нехваткой сырья, экспортеры рассматривали возможность подачи исков против судоходных компаний и порта Филадельфии о возмещении ущерба на миллионы долларов.

Но проблема не ограничивается экспортом винограда из Чили в США. «Есть также задержки с доставкой в ​​Европу, и фрукты часто прибывают сюда с проблемами качества», — говорит испанский импортер. «Порт Роттердам был перегружен, потому что многие суда шли в Санкт-Петербург в связи с прекращением боевых действий в Нидерландах. Контейнеры иногда задерживались на 15-20 дней».

«К сожалению, эти задержки означали, что весь виноград прибыл в один и тот же день. Только импортеры, у которых есть планы работы с супермаркетами, смогли вывезти свой виноград. Остальные были доставлены на свободный рынок, но потребление, как правило, ниже в холодные месяцы. Сезон импорта не легче, чем в другое время года. Давление из Перу также увеличивается. Мы видим, что это значительно расширяет производство винограда. Весь чилийский виноград был продан в апреле, а часть в мае. Между тем, продукция из Перу продолжала поступать. «

«Кроме того, ставки фрахта продолжают расти, хотя суда прибывают с опозданием и создают большие проблемы для импортеров. В перуанский сезон за контейнер платили 7000 долларов, а в следующем чилийском сезоне уже 12000 долларов. Один только фрахт стоил 40,50 центов за контейнер. килограмм винограда Затем у вас есть стоимость этого продукта и стоимость его хранения в холодильных камерах, потому что его было трудно продать.

«Возможно, это лучший сезон в Чили с точки зрения урожайности и качества, но худший в истории с точки зрения логистики и доходов для производителя», — говорит импортер. «Учитывая чилийский опыт, мы должны тщательно подумать о том, что мы будем делать с нашим европейским сезоном винограда. Собираемся ли мы сосредоточиться на экспорте, зная, что судам иногда требуется 40 дней, чтобы добраться до места назначения? морским транспортом, но в итоге мы все сами по себе. Вопрос, который нужно задать: Что будет с автомобильным транспортом? С дизельным топливом по 2 евро мы видим, что становится все труднее найти грузовики и водителей для поездки в Германию. ехать в Брюссель или Париж».

Мы также должны учитывать, что такие страны, как Египет, Марокко, Турция, Греция или Македония отправили свои фрукты в Россию и Беларусь, но не смогли сделать это полностью или частично в этом году. Импортер. «Значит, мы все ловим рыбу в одном пруду».

«Мы находимся в очень критическом моменте, и я думаю, что ближайшие два-три года будет очень сложно. От фермера до супермаркета, вся сеть должна знать об этом и понимать, что каждый должен что-то зарабатывать в любом случае. выживать.»

«Тем временем в Италии и Испании снова начался сезон. Белый виноград без косточек хорошо продается в Италии, но виноград с белыми косточками также продается по хорошим ценам, хотя и в меньших количествах. медленнее продажи и цена чем в прошлом году.на 20% меньше.цены в Испании неплохие,но продажи еще не готовы.но качество хорошее и надеюсь что потребитель дает европейский продукт.он заслуживает признания и ценит нелегкий труд наших крестьян».