Что не так с дизайном BMW XM и стоит ли за этим стратегия?
Это уже знали римляне: «De gustibus et coloribus not est disputandum».
Или по-фламандски: «О вкусах и цветах не спорят».
Помня об этом, я все чаще воздерживаюсь от оценки автомобиля по его красоте, но в случае с BMW не иметь своего мнения становится все труднее. В конце концов, BMW все чаще выходит за рамки границ. В последние годы это стало очень заметно с ростом «почек» (решетки на переднем бампере). Негабаритный Почки теперь украшены светодиодной подсветкой.
В качестве возможной кульминации стремления к нетрадиционному, в конце прошлого года BMW выпустила XM, гигантского внедорожника, который должен служить рождественским подарком для подразделения BMW M на протяжении 50 лет. Дизайн этой машины раздражает во всех отношениях, но я, как непрофессионал, не мог указать на многочисленные раны.
Фрэнк Стивенсон, дизайнер первого автомобиля BMW
У Стивенсона также есть возможные объяснения того, почему в последнее время дизайнерский отдел BMW пошел наперекосяк. Одна из теорий заключается в том, что BMW теперь стали настолько уродливыми, что фанаты начали требовать, чтобы BMW снова делала красивые автомобили. Тогда BMW могла бы удовлетворить этот спрос под лозунгом «Послушайте, мы прислушиваемся к нашим клиентам», и это, вероятно, пошло бы на пользу цене акций.
Хотя, конечно, возможно, что BMW выходит на рынок потенциальных клиентов, которые ценят новый язык дизайна, или же бренд просто сбился с пути.
Если вы хотите мгновенно получать такие новости через WhatsApp, подписывайтесь на нашу группу.
«Сертифицированный телезритель. Вызывающе скромный зомби-ниндзя. Защитник кофе. Веб-эксперт. Решатель проблем».
More Stories
Планируем выпустить God of War Ragnarok на ПК
Apple заключает «сделку» со своим главным конкурентом на получение первого складного iPhone
Microsoft работает над новыми функциями Windows 11: плавающими элементами пользовательского интерфейса и QR-кодами в ножницах.