16 апреля, 2024

Frant.me

Информационный портал Кузбасса

Бывший гендиректор связывает банкротство с недостатком складских помещений

Бывший гендиректор связывает банкротство с недостатком складских помещений

На прошлой неделе в журнале «Сделано в Лимбурге» вы могли прочитать, что суд в Льеже объявил Coastair банкротом. Год назад поставщик услуг в секторе грузовых авиаперевозок был удостоен звания представителя Trends Gazellen в Лимбурге. Паскаль Де Мэтр, бывший генеральный директор компании, рада объяснить, что пошло не так у ее бывшего работодателя: «Это не политика, это обстоятельства, находящиеся вне нашего контроля, и серьезные ошибки, допущенные третьими лицами».

Паскаль Де Мэтр подтверждает, что, будучи сотрудницей компании, она много лет занимается поднятием тяжестей и помогла Coastair стать знаменитой. Прежде чем начать новую главу карьеры (и, следовательно, больше не работать в Coastair), она настаивает на том, чтобы стали известны реальные факты банкротства: «Прежде всего, на наши доходы серьезно повлияла геополитическая напряженность, которая привела к снижению спроса на наши услуги. ». В качестве ответа. «Кроме того, инфляция привела к значительному росту эксплуатационных расходов, особенно на энергию и персонал. Но самым разрушительным элементом стал наш новый проект — склад площадью 10 000 квадратных метров, который должен был стать ценным активом для наших клиентов и нашей компании. К сожалению, «это обернулось финансовым кошмаром из-за серьезных строительных ошибок, в результате чего мы понесли огромные убытки».

«На складе возникло несколько проблем, таких как утечки воды, утечки газа и структурные неисправности, которые серьезно подорвали нашу работоспособность. У нас больше нет даже финансовых ресурсов, чтобы по закону предъявить претензии клиенту за эти катастрофические неисправности. Я могу предоставить подробный экспертный отчет по этой теме (см. картинку)».

По поводу отсутствия внешнего партнера бывший директор говорит: «У нас был серьезный интерес со стороны инвесторов, но как только они приехали на объект и увидели состояние склада, они ушли. С таким сценарием я столкнулся в своей работе». ». «23 года — это не то, что я когда-либо видел в этой отрасли».

READ  Это сделало машину уникальной.

«Крайне важно, чтобы эта история была освещена правильно, чтобы компании, преданные своим сотрудникам и обществу, не пострадали несправедливо, — заключает Де Мэтр. — А в 2022 году мы выиграли третью награду как лучший работодатель в транспортной отрасли». Банкротство Coastair не было «результатом плохой политики, но также обстоятельств, находящихся вне нашего контроля, и серьезных ошибок третьих лиц».