9 июня, 2023

Frant.me

Информационный портал Кузбасса

Как могло произойти фатальное столкновение?

Причина железнодорожной аварии возле Вооршотена на данный момент остается догадкой. Ключевые вопросы: Как «кран на грузовике» мог оказаться не в той полосе и сколько времени прошло между столкновением грузового поезда с краном и пассажирским поездом?

Ева Файнман И Питер Сэйбер

столкновение

В 2:41 товарный поезд немецкой компании DB Cargo отправляется из Кийфхука, крупнейшей сортировочной станции в Нидерландах, недалеко от Звейндрехта, первой остановки в порту Роттердама. «Вагон состоял из 26 тележек, из которых только 9 были заполнены известью», — говорит представитель компании. Конечный пункт назначения: Бевервейк.

Путь проходит через Воорсхотен, где техническое обслуживание осуществляет диспетчер железных дорог ProRail. Чтобы поддерживать междугороднюю железнодорожную сеть Нидерландов в идеальном состоянии, строительной компании BAM было предложено работать на пути возле станции Voorschoten в качестве субподрядчика. Таким образом, во вторник вечером две из четырех трасс не используются.

«Грузовой состав ехал по одному из промежуточных путей с тяжелым электровозом», — сказал представитель DB Cargo. Непосредственно перед платформой Voorschoten поезд сталкивается с зелено-желтым «krol», что означает «кран на грузовиках», с БАМа.

Изображение с дрона для расследования сошедшего с рельсов ночного поезда.Изображение ANP

Субподрядчику было поручено провести работы на двух путях со стороны Вуршотена. Товарный поезд выехал на рельсы рядом с ним, которые использовались в ту ночь. Поезд врезался в транспортное средство возле железнодорожной ветки, где транспортные средства могут пересекать пути. Рядом с путями находится инспекционная дорожка ProRail, по которой директор железной дороги может подъехать к путям.

«Мой коллега остановил поезд после столкновения», — говорит представитель DB Cargo. Локомотив грузового поезда сильно поврежден.

READ  Байден за год Байден: «Год вызовов, но и огромных успехов вперед»

Тем временем ночной поезд отправился из Центрального Утрехта в четверть третьего. Два этажа останавливаются в Amsterdam Central, Schiphol и Leiden, где, среди прочих, поселились английский турист и несколько студентов, которые только что закончили вечеринки. В 03:23 поезд покинул Лейден и направился в Гаагу, Делфт и Роттердам. Поезд движется в обратном направлении по соседнему пути, на котором сейчас остановился грузовой поезд.

Однажды в Ворсхотене пассажирский поезд столкнулся с обломками Kroll BAM. Поезд сходит с рельсов, и передняя часть поезда заканчивается на соседнем лугу. В то время было занято около пятидесяти из более чем четырехсот мест на аттракционе 1409.

Помощь

В 3:28 первые сообщения о столкновении поездов поступили в экстренные службы. Затем в центр экстренной помощи 112 поступает первый звонок от прохожего в Ворсхотене. Неизвестно, относится ли это сообщение к первому или второму столкновению. «Через несколько минут позвонили первые пассажиры с поезда», — сказал глава службы безопасности Голландии Меден во время пресс-конференции тем же утром.

Спустя пять минут на место происшествия прибыли первые сотрудники полиции Гааги, сообщил представитель полиции Национального подразделения, которое ведет расследование обстоятельств расследования. Он не может подтвердить, действительно ли в то время произошла авария пассажирского поезда.

Примерно в то же время сообщение об аварии также поступило в центр управления дорожным движением ProRail. В Гааге восемь-десять диспетчеров поездов обеспечивают бесперебойное движение поездов в этой части страны. Они также поддерживают связь с машинистами поездов и рабочими, которым необходимо направить их на правильный путь. Намерение крановщиков информировать их перед выходом на путь. Было ли это сделано в данном случае, предстоит выяснить в ходе расследования.

READ  Европейская комиссия критикует польский закон о СМИ | за рубеж

Воутер Кулмис (президент и директор NS), Джон Воппен (главный исполнительный директор ProRail), Надин Стемердинк (мэр Вооршотена) и Ханс Зейдейк (управляющий директор региона безопасности в Средней Голландии) рассказывают прессе в Ворсхотене о серьезной железнодорожной катастрофе.  Фото: Фрик ван ден Берг / de Volkskrant

Воутер Кулмис (президент и директор NS), Джон Воппен (главный исполнительный директор ProRail), Надин Стемердинк (мэр Вооршотена) и Ханс Зейдейк (управляющий директор региона безопасности в Средней Голландии) рассказывают прессе в Ворсхотене о серьезной железнодорожной катастрофе.Фото: Фрик ван ден Берг / de Volkskrant

В 3:35 система ProRail сообщила о столкновении с грузовым поездом. Спустя шесть минут директор железной дороги также записал столкновение с пассажирским поездом.

Причина аварии до сих пор остается загадкой. Как БАМ оказался не в той полосе, непонятно всем вовлеченным сторонам. То же самое относится и к количеству времени, прошедшему между первым и вторым столкновениями. «У всех полно вопросов, — сказал директор NS Воутер Кулмис.

Практически сразу после аварии о путешественниках заботятся трое местных жителей. Помощь «пошла без нареканий», заявил во вторник днем ​​Ханс Зойдек, глава отдела безопасности Холландс-Меден. «В течение часа все пострадавшие сошли с поезда», — говорит представитель ProRail. Через час их доставили в пять больниц в этом районе. Центр бедствия в Утрехте был специально оборудован на короткое время для приема легкораненых.

Повреждения пути значительные: оборваны провода ВЛ, погнут путь. Только после завершения расследования можно приступать к ремонтным работам. NS ожидает, что поезда между Гаагой и Лейденом возобновятся только после Пасхи.