Евросоюз обещал отменить маркировку зарядных станций, но выполнила только половину этого обещания Прехт Фанхаилвин

И хотя вы можете повсюду заправиться ископаемым топливом с помощью обычных средств платежа — наличных или, по крайней мере, платежной карты, — история более точна в отношении электричества. Сегодня лишь несколько зарядных станций позволяют использовать платежную карту. Вместо этого распространена система с картами (или приложениями) от конкретных поставщиков услуг. Вы можете использовать это для получения электроэнергии в определенных сетях, но не на какой-либо зарядной станции.

Вот почему многие пользователи электромобилей имеют при себе более одного билета. Это хорошая идея, особенно если вы много путешествуете за границу. Однако обязанность работать с конкретными поставщиками услуг обременительна, иногда связана с непрозрачной структурой ценообразования и может повлечь за собой фиксированные затраты (например, подписка). Европа хочет избавиться от этой системы. На зарядных станциях должна быть указана четкая цена, и у вас должна быть возможность оплатить покупку традиционным способом оплаты или кредитной картой.

Директива в том виде, в каком она сейчас одобрена, вступит в силу с 1 января 2027 года. Однако в нее были внесены поправки по ключевым моментам по сравнению с предыдущими проектами. Например, новые обязательства распространяются не на все зарядные станции, хотя изначально это было задумано. Соответствовать требованиям должны только зарядные станции мощностью 50 кВт и более. Их называют «станциями быстрой зарядки», и вы найдете их в основном на автомагистралях и вокруг них, иногда с мощностью до 250 киловатт. Шахты на обычных автостоянках в городах и деревнях обычно имеют гораздо меньшую мощность потока — 7–11 киловатт. Это называется медленными зарядными станциями. В зависимости от размера аккумулятора иногда для зарядки электромобиля может потребоваться целая ночь. Для этих зарядных станций продолжает действовать текущая система для выбранных операторов.

Большие поездки на электромобиле, то есть путешествия, станут проще благодаря новому рулевому управлению. Но те, кто находится за рубежом, где электричество обычно дешевле, по-прежнему хотят использовать местные зарядные станции с более медленной скоростью зарядки, и им все равно придется работать с картами или приложениями от одного или нескольких провайдеров после 2027 года.