10 мая, 2024

Frant.me

Информационный портал Кузбасса

Известная обанкротившаяся дорожно-строительная компания BV не хочет использовать глиняные канаты.

Известная обанкротившаяся дорожно-строительная компания BV не хочет использовать глиняные канаты.

Как и ожидалось, суд компании признал банкротом дорожно-строительную компанию Superbeton из Аршота. Говорят, что гора долга достигла 7-8 миллионов евро. Владелец Лимбурга Мишель Куман почувствовал себя вынужденным закрыть бухгалтерские книги, поскольку он больше не считал план восстановления осуществимым. Фредрик Лерманс, бывший владелец, сожалеет об обвинениях в правонарушениях, но не хочет вступать в полемику по вопросу о виновности.

Компания Superbeton возникла два поколения назад как бетонный завод и буровая компания. Семейный бизнес работал хорошо: на пике своего развития у него было 4 филиала и 150 сотрудников. После продажи бетонного бизнеса Ларриманы сосредоточились на дорожном строительстве. Это также стало историей успеха. Предпринимательство, стоящее за Superbeton, было прекрасно показано в популярной программе «Небо — это предел», где тогдашний художественный руководитель Фредерик Лаерманнс сумел завоевать симпатии всей Фландрии своей жизнерадостной индивидуальностью и открытым сердцем. Однако в последние годы показатели бизнеса значительно ухудшились. Его даже заставили подать заявление о защите от кредиторов. Несколько месяцев назад он продал свою компанию лимбургской компании Iterum Майкла Кумана и Винсента Хендрикса, по его собственным словам, потому что устал бороться за поддержание высоких оценок и обеспечение лучшего будущего сотрудникам.

Компания-покупатель изначально внимательно следила за спасением Супербетона. Мишель Куман теперь говорит, что произошло несколько неожиданных неудач, и он был введен в заблуждение. «Вот почему мне пришлось сдаться», — говорит он. На прошлой неделе были зарегистрированы бухгалтерские балансы Superbeton, что привело к объявлению о банкротстве. Это также оставляет в беде многих кредиторов, таких как бывшие поставщики и субподрядчики. .

Фредрик Лерманс заявил в среду, что предпочитает не комментировать кончину своей бывшей компании. «Мне очень больно. Я не буду поливать грязью или обвинять других. Это не мой стиль. Мне просто жаль, что это преподносят так, будто я нечестен. Это не так. Я стою твердо. а остальное я предпочитаю воздержаться от комментариев», — заключает Лаерманс.

READ  Почему Volkswagen ID.3 стоит в Китае всего 16 000 евро