Испания хочет кусок пирога

Крупные испанские интересы хотят позиционировать себя, чтобы выиграть проекты в масштабной программе Марокко по обновлению своей железнодорожной инфраструктуры и строительству новых высокоскоростных линий. С помощью своего правительства они готовы составить конкуренцию французским фирмам, таким как Alstom, семь лет назад построившим первую в королевстве высокоскоростную линию между Танжером и Касабланкой.

Читайте также: Отмывание денег: новые правила для марокканских агентов по недвижимости

Министр транспорта Испании Ракель Санчес проинформировала министров транспорта и логистики Мохамеда Абдель Джалиля и министра инфраструктуры и водных ресурсов Низара Барака на саммите между Испанией и Марокко в Рабате в начале февраля о большом интересе Испании. Компании для участия в инфраструктурных проектах, реализуемых в Королевстве.

«Испания хочет участвовать в развитии новой инфраструктуры, особенно в проектах по расширению сети высокоскоростных железных дорог и сети аэропортов», — сказал испанский министр. В конце встречи стороны подписали меморандум о взаимопонимании «по расширению сотрудничества в области транспорта с особым акцентом на железные дороги и их инфраструктуру».

Читайте также: Марокко планирует создать сеть HSL протяженностью 800 км.

Рабат хочет потратить около 34,7 млрд евро до 2040 года на строительство 1100 километров новых высокоскоростных линий, таких как железная дорога, соединяющая Кенитру с Касабланкой и Марракешем или Агадиром, или Рабат с Удждой. Все эти проекты в настоящее время находятся в стадии изучения. Королевство хочет инвестировать 2,14 миллиарда евро до 2025 года, часть из которых будет использована для покупки 100 поездов. Испанские компании, такие как Renfe и Adif, которые уже сотрудничают с ONCF, или ALSA и Balearia, намерены внести свой вклад.