Результат Гран-при Канады: Ферстаппен выигрывает зрелище в разных условиях

Гран-при Канады снова становится реальностью. На знаменитой трассе Жиля Вильнёва победа досталась Максу Ферстаппену. Ему удалось удержать Ландо Норриса позади себя в гонке и пересек финишную черту вторым. Тройку лидеров сегодня замыкал Джордж Рассел.

Как и ожидалось, старт Гран-при Канады был мокрым. Перед гонкой прошел сильный дождь, поэтому трасса была очень мокрой. Сначала Серхио Перес сразу заметил, что он стеклянный, потому что столкнулся с Alpine Пьера Гасли.

Джордж Рассел удерживал лидерство, но оно все время теряло лидерство. Команда Haas приняла смелое решение. Кевин Магнуссен и Нико Хюлкенберг были единственными, кто стартовал на дождевых шинах. План сработал блестяще: оба гонщика легко двинулись вперед. Когда ситуация начала иссякать, Магнуссен перешел в «Интер». Остановка была медленной, и датчанин попятился.

Проблемы Леклера

Шарль Леклер по-прежнему ехал, но в Монако столкнулись совсем другие проблемы. В Ferrari обнаружили проблемы с двигателем, но Леклерку пришлось продолжать настаивать. Однако он потерял много времени. Интересно было и во главе поля, где Макс Ферстаппен приближался к Джорджу Расселу и все с нетерпением ждали зрелищного поединка.

Ферстаппен допустил редкую ошибку в первом повороте, из-за чего он упал на разноцветную траву. Он потерял некоторое время, и за ним появился McLaren Лэндо Норриса. Британец полетел и на двадцатом круге догнал Ферстаппена.

Норрис не сидел на месте, а двигался все быстрее и быстрее. Он увидел, как впереди него ехал Джордж Рассел, и, поскольку система DRS была активирована, он смог легко проехать. Рассел прошел мимо и также уступил свое место Максу Ферстаппену.

В то же время Норрис открыл огромный отрыв от своих конкурентов. Казалось, он мог легко отойти, когда приближался дождь. Тактические гении на пит-уолле придумали стратегии, но их выбросили в мусор.

Сарджент

Логан Сарджант развернулся, ударился о стену и не смог продолжить. Машину безопасности отправили на трассу, и Норрис не остановился. Ферстаппен, Рассел и Пиастри сделали именно это. Норрис проехал всего лишь круг позже, и это стоило ему лидерства.

Дождь снова пошел, когда в дело вступила машина безопасности. Феррари в тот момент захотели опробовать его на сликах, и они немедленно сбросили машину Леклера. План провалился, и «Монако» было приказано припарковать машину в пит-боксе.

Сейчас он начинает становиться все суше и суше. Пьер Гасли первым выбрал морилки, и все быстро последовали его примеру. Норрис решил продолжить карьеру немного дольше, чем Ферстаппен, Рассел и Пиастри. Этот план, казалось, сработал, но когда Норрис развернулся на выходе из бокса, Ферстаппен вышел вперед.

хаос

Ферстаппен быстро сообщил, что у него проблемы с преодолением барьеров. Проблемы известны, и Рассел занял второе место после Норриса. Вместе они открыли атаку на Ферстаппена. Однако Рассел допустил ту же ошибку, что и Норрис, из-за чего они снова поменяли позиции.

Проблемы Феррари и Серхио Переса становятся все хуже и хуже. После того, как Шарль Леклер ушел в отставку, Карлос Сайнс также был вынужден уйти в отставку. Он потерял контроль, развернулся и ударил Александра Албона. Несколько минут назад Серхио Перес после вращения превратил свое заднее антикрыло в кучу углерода. Хаос был полным, и выехала машина безопасности. Гамильтон и Джордж Рассел немедленно отреагировали, выставив его на пит-стоп.

последний уровень

Ферстаппен хорошо ушел в начале второго тайма и впервые смог открыть настоящий отрыв. Наступил финальный этап, и еще многое предстоит сделать. Джордж Рассел пытался отобрать третье место у Оскара Пиастри, но это не удалось. Рассел ворвался в зону повтора, что повлекло за собой расследование. Оба мужчины еще не отчитались перед стюардами. Льюис Хэмилтон имел свой шанс, заняв третье место от Пиастри. Рассел вошел сейчас и сразу же открыл атаку на своего товарища по команде. Именно это вернуло его на подиум. Ферстаппен победил и был этому очень рад. После нескольких недель сомнений Ферстаппен вернулся.