Восстановить национальный авторынок России

Продажи автомобилей в России почти уничтожены войной: Через три месяца после начала войны в Украине производство автомобилей в России упало почти на 97 процентов.

• Ведь многие иностранные производители решили прекратить свою деятельность в России. С другой стороны, российским производителям не хватает деталей для поддержания или увеличения своего производства.
• Из-за этих проблем продажи автомобилей на российском рынке к концу весны упали более чем на 80 процентов.
• Но отрасли удалось обратить вспять этот спад, и, по данным Bloomberg, с момента этого спада продажи российских автомобилей почти удвоились.
  • Поворот, хотя и все еще слабый, частично был вызван государственными расходами и монетарным стимулированием, а также увеличением импорта автомобилей из Китая.
  • Экономист «Финама» Ольга Беланкая отмечает, что автомобильная промышленность стала опережающим индикатором для российской экономики. «Отрасль быстро отреагировала на изменившиеся экономические условия», — утверждает Беланкая.

Западные бренды практически исчезли: Российский автомобильный рынок, который когда-то соперничал по объемам продаж с крупнейшими экономиками Европы, сократился и изменил свою структуру, хотя и пережил экономический спад в стране.

• Санкции, введенные Западом, составляли половину внешней торговли России до начала войны. Несколько технологий и ключевых цепочек поставок отключен.
• Эта изоляция заставила Россию переориентироваться на свою экономику. Судьба российского автопрома показывает, как Россия приспосабливается к новой реальности.
  • На российском автомобильном рынке, где Тойота когда-то боролась за господство с местными АвтоВАЗами, предложение резко сократилось.
  • По данным ассоциации автодилеров России «Автодом», В России до сих пор всего четырнадцать брендов Активный. До начала войны было шестьдесят производителей. Сейчас на рынке три российских и одиннадцать китайских брендов.

Рынок характеризуется новыми тенденциями: Современный российский авторынок имеет ряд особенностей.

• На долю китайских производителей в настоящее время приходится более 30 процентов продаж автомобилей в России.
  • Это означает, что китайские бренды утроили свою долю по сравнению с началом года.
  • Российская ассоциация автодилеров ожидает, что в следующем году доля Китая вырастет до 40 процентов.
  • Некоторые говорят, что китайские бренды могут обеспечить до 70% продаж автомобилей в России, если отечественное производство застопорится.
• Автомобильные заводы, принадлежащие западным производителям, сейчас на подъеме Продукция российских и китайских брендов измененный.
  • Российская группа АвтоВАЗ, производитель марки Lada, воспользовалась возможностью увеличить свою долю на рынке.
  • После расставания со своим бывшим мажоритарным акционером Renault в мае АвтоВас изначально был вынужден производить автомобили без базовых функций безопасности, таких как подушки безопасности или усовершенствованные тормозные системы, из-за нехватки запчастей. Однако теперь производитель получил доступ к альтернативным поставщикам.
  • Продажа афтов Уже сопоставимо в ноябре С зафиксированными уровнями до начала войны на Украине. Автопроизводитель нанимает дополнительных рабочих и рассчитывает еще больше увеличить производство в следующем году.
• Кроме того, указывается на наличие серого рынка, что также помогает восполнить пробелы.
  • «Ведь мы можем импортировать и поставлять частным образом целый ряд зарубежных моделей от Audi до Volvo», — подчеркивает президент «Автодома» Андрей Ольковский.

Поскольку автомобили, как правило, не подпадают под западные санкции, восстановление российского автомобильного рынка, по данным Bloomberg, было легче поддерживать, даже если это делает Россию более зависимой от китайской продукции.

Однако на полное восстановление довоенного уровня могут уйти годы. «Возможно, этого восстановления не следует ожидать раньше середины этого десятилетия», — сказал Азад Таймерханов, аналитик консалтинговой компании «Автостат».