Все больше компаний помогают увеличить VeloSafety: «Те, кто приезжает на работу на велосипеде, должны сначала взять уроки» | внутренний

Нет пробок: проверьте. Хороший велосипедный костюм? проверять. Состояние на уровне: приятный бонус. Приехали с бодрой головой? проверять. Поэтому неудивительно, что велосипед привлекает все больше и больше людей для поездок на работу. За последние пять лет количество велосипедистов в нашей стране увеличилось на 26 процентов, согласно трехлетнему опросу FPS Mobility, в котором приняли участие 4000 частных и государственных работодателей. Один из семи циклов действия. И все больше и больше компаний убеждаются, что VeloVeilig может сделать именно это. Порт Антверпена с его интенсивным движением и промышленностью, но не совсем то место, которое вы бы ассоциировали с безопасностью велосипедистов, является одним из них. В ближайшие годы порт Антверпен-Брюгге выделит 40 миллионов евро на дополнение более 200 километров велосипедных дорожек в районе порта, чтобы сделать их удобными и безопасными.

Это также необходимо, потому что, как и во всей Фландрии, все больше и больше портовых служащих из 73 000 приезжают на велосипедах, электровелосипедах или водных велосипедах. И с таким количеством велосипедистов в этой промышленной зоне они бы не учли это много лет назад, например, при строительстве и расширении шлюзов. Это историческое отставание быстро компенсируется: в порту уже более 200 километров велосипедных дорожек, десятки километров отдельных, трехметровой ширины и к тому же особо безопасных. Опасные железнодорожные переезды были изменены и сделаны перпендикулярными, чтобы пассажиры не могли зацепиться колесами за рельсы. В разработке находятся проекты, призванные сделать различные замки более доступными. Кстати, это хорошая новость не только для тысяч велосипедистов в районе порта, но и для туристов, которые хотят исследовать порт через сеть узлов, которая также доступна в настоящее время.

_{(Подробнее читайте под изображением)}

Еще 115 проектов будут реализованы в течение следующих десяти лет. «Мы придаем большое значение безопасности велосипедистов, и наш план обширен и амбициозен», — говорит Эвелин Тебус, пресс-секретарь порта Антверпен Брюгге. «Наша цель в течение следующих 10 лет — предоставить каждой компании доступ по отдельной велосипедной дорожке, вдали от грузового движения и часто более высоких скоростей в порту. У нас есть онлайн-горячая линия для опасных точек, и компании также активно участвуют в нашем мастер-классе. план.»

BASF — одна из тех компаний, которые играют ведущую роль в порту, когда речь идет о безопасности велосипедов. Их 3 800 сотрудников проезжают не менее 42 500 км каждую неделю. Химическая компания даже получила награду Business Mobility Award за свою велосипедную политику. «Когда в 2017 году мы начали брать напрокат велосипеды — бизнес Oosterweel только начинался, и мы надеялись, что езда на велосипеде решит некоторые связанные с ним проблемы с мобильностью, — мы внезапно заметили резкое увеличение числа несчастных случаев», — говорит Фредрик Петерс, сотрудник и руководитель проекта. о проекте BASF по безопасности велосипедов: «Вы должны знать, что BASF находится далеко к северу от порта, и мало кто живет в непосредственной близости от предприятия. Минимальное расстояние до работы с нами легко составляет 15 километров, поэтому Pedlec Speed ​​стал особенно популярным в нашей схеме аренды».

К сожалению, с последствиями. Произошел ряд серьезных инцидентов, и некоторые сотрудники отсутствовали в течение нескольких недель или месяцев. «В химической промышленности существует массовая культура безопасности как внутри компании, так и за ее пределами. Поэтому мы не можем просто игнорировать ее». Таким образом, компания BASF приступила к тщательному расследованию и анализу 155 000 велосипедных поездок своих сотрудников. «Входя в систему у велосипедных ворот, мы можем проверить, какие велосипеды — связанные с их планом аренды — какие сотрудники приехали, откуда они приехали, какую замену они сделали и т. д. Мы даже соотнесли поездки с погодными условиями. Наш анализ показал, что те, кто едет «Больше расстояние и вращение на более высокой скорости, подвергались большему риску. Эксперимент, с другой стороны, снижает риск. Мы приступили к работе с этими результатами».

BASF не просто привлек внимание с помощью плакатной кампании. После расследования каждый сотрудник с арендованным велосипедом — сегодня их 1516 — должен проходить обучение езде на велосипеде и носить флуоресцентную одежду, независимо от того, приходит ли он на работу с гоночным велосипедом, электронным велосипедом или педальным помощником. «Разница поразительна, — говорит Фредерик. Мы сократили количество аварий на 35 процентов. Там, где было четыре аварии на 100 000 км, сегодня две с половиной. Хотя мы, естественно, стремимся когда-нибудь свести это число к нулю. Тем временем мы картируем все инциденты, чтобы получить представление о критических точках на маршрутах подхода. Мы надеемся устранить недостающие звенья в консультации с Управлением портов и соответствующими управлениями и муниципалитетами».

_{(Подробнее читайте под изображением)}

Порт Антверпен-Брюгге также хочет подать пример велосипедистам. В самой администрации порта почти половина — 718 из 1660 сотрудников — приезжает на работу на велосипеде. Среди прочего, они могут рассчитывать на бесплатный велосипедный шлем и флуоресцентную куртку, практические уроки, чтобы научиться крутить педали, бесплатные велосипедные сумки и стандартные корпоративные и складные велосипеды, а также прокат велосипедов. «Мы объявляем снежные дни, чтобы предотвратить несчастные случаи. Помимо велосипедного пособия, наши сотрудники также получают пособие на общественный транспорт, если он начинает замерзать. Есть пункты зарядки, душевые, раздевалки и шкафчики для сушки для тех, кто должен был добираться до работы. под дождем. Именно так мы делаем привлекательным использование велосипеда на работе».