Volkswagen придумал плохую идею управления рулем

Похоже, Volkswagen снова пришел в себя. В прошлом году бренд пообещал, что заменит сенсорные поверхности на руле настоящими кнопками. Очень приятно. VW уже предвидит следующий шаг, когда дело доходит до управления на рулевом колесе, но, возможно, кому-то стоит сохранить марку для себя. Последний патент обещает немного хорошего.

Круглый руль с индикаторами на колонке действительно идеален. Это отлично работало в течение многих лет, это самоочевидно, и никто не просил об изменении. Тесла убрал переключатели за рулем для тяжелых кнопок указателей поворота и чтобы их выключить, руль вдруг перестал поворачиваться. Можно сказать, это урок для всех производителей: оставьте руль в покое.

Нет бутонов или стеблей

Фольксваген Патентные заявки были поданы в июле Рулевое колесо без кнопок и без выносов. Органы управления поворотниками, переключателями света и дворниками расположены на самом рулевом колесе. Таким образом, вы должны нажать, скажем, на «два часа» большим пальцем, чтобы включить правый сигнал поворота. Система настолько умна, что кнопки ничего не делают, если вы держите на них руки.

Как узнать, где именно ударить по рулю? На руле видно какая кнопка, где, в какое время. Чтобы еще больше запутать: кнопки меняются местами. В зависимости от ситуации на рулевом колесе отображаются другие функции. Рулевое колесо обеспечивает тактильную и визуальную обратную связь, когда водителю удается нажать кнопку.

Хорошая модель для учебы

Идея кнопок на рулевом колесе хороша для концептуального автомобиля, но будем надеяться, что эта система никогда не увидит свет. Вы уже знаете, что сигнал поворота будет срабатывать по ошибке в неподходящий момент или что вы потеряете его при проезде кругового перекрестка. И продолжают ли чувствительные к давлению поверхности хорошо работать после 200 000 км пробега?

На данный момент нет никаких признаков того, что Volkswagen хочет применить патент к серийным автомобилям. И это хорошо. «Вот как мы это делаем годами» обычно не является хорошим аргументом, но в случае круглого руля с выносами позади него это явно так. К счастью, Volkswagen будет первым, кто предложит автомобили с настоящими старыми кнопками на руле.