Volkswagen хочет разрабатывать новые электромобили и инвестирует 1 млрд евро в исследовательский центр в Китае.

Немецкий бренд в последнее время столкнулся с серьезной конкуренцией со стороны китайских автомобильных брендов, которые выпускают новые и более дешевые электронные автомобили гораздо более быстрыми темпами. Toyota, наряду с Volkswagen, крупнейшим автопроизводителем в мире, также теряет долю рынка в Китае. Традиционные автопроизводители привыкли обновлять модель каждые несколько лет. Они изо всех сил стараются не отставать от китайских автопроизводителей.

Например, компания BYD, добившаяся больших успехов на китайском рынке, представила на автосалоне в Шанхае электрическую модель стоимостью чуть более 10 000 евро. По словам производителя, эта Чайка может проехать от 300 до 400 километров на одном заряде аккумулятора, в зависимости от размера аккумулятора.

Volkswagen и Toyota не могут смириться: их самые дешевые модели стоят в три раза дороже, чем Seagull. Несмотря на недавнее снижение цен, Tesla не может приблизиться к китайским бюджетным автомобилям. Американский производитель электромобилей не присутствует на автосалоне в этом году.

По словам генерального директора VW Ральфа Брандштеттера, его группа хочет ускорить разработку нового исследовательского центра. Volkswagen рассчитывает, что в будущем сможет выводить новые модели на рынок на 30% быстрее.

Несмотря на значительные инвестиции, миллиард, объявленный Volkswagen во вторник, меркнет по сравнению с 120 миллиардами евро, которые автомобильная группа объявила в марте для ускорения своей стратегии электрификации и цифровизации.