России нужны современные тренажеры (Видео) • Пилоты и самолеты

АРАМИЛЬ — Министерство обороны России несколько лет назад организовало конкурс на замену иностранных учебных самолетов. Победителями стали Яколев с Як-152 и Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) с УТС-800.

Разработка Як-152 первоначально шла хорошо, пока дизельные двигатели RED A03 V12, разработанные Raihklin Aircraft Engine Development (RED) A03, не попали под экспортное эмбарго Германии.
Это привело к аресту основателя и бывшего владельца Владимира Райклина в августе 2023 года за незаконный экспорт его машин в Россию для использования в военных целях в период с 2015 по 2021 год. При этом он обошел санкции Германии против России.

В настоящее время Яковлев занимается импортом этого немецкого двигателя и рассматривает два варианта: модернизацию РЭД А03 на базе российских комплектующих или адаптацию вертолетного двигателя Климов ВК-650, используемого на Як-152.

УТС-800
УТС-800 с турбовинтовым двигателем разработан Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) для ВВС России. Самолет предназначен для подготовки пилотов истребителей и бомбардировщиков, оснащен современным оборудованием, в том числе цифровой системой управления полетом и многофункциональным дисплеем, а также может быть оснащен комплексами легкого вооружения.

Осенью 2023 года учебно-тренировочный самолет совершил свой первый беспроблемный полет в аэропорту Арамиль в Свердловской области. Затем была выполнена серия полетов с убранными шасси и закрылками. Самолет стал устойчивой и легкоуправляемой машиной.
В настоящее время учебно-тренировочный самолет оснащен двигателем Western General Electric H80, но планируется, что самолет будет оснащен российским турбовинтовым двигателем Климов ВК-800СМ мощностью 806 л.с. в переборке.

Его пустая масса составляет 1706 кг, взлетная масса 2560 кг и крейсерская скорость 350–460 км/ч. Семь часов на высоте 6000–8000 м с максимальным временем полета 1800 км.