Саудовская Аравия и Россия совместно прекратили поставки нефти. Вы можете беспокоиться

На энергетическом рынке продолжаются бурные события. Теперь, когда цены на газ немного снизились, цены на нефть снова выросли. Одна из причин: Саудовская Аравия и Россия совместно контролируют поставки.

Нет такого понятия, как цены на нефть. Во всем мире используется несколько критериев. Эксперты в основном следят за ценой барреля североморской нефти (Brent). На этой неделе цена снова поднялась выше 90 долларов. Самый высокий уровень с октября прошлого года.

Болевой порог цен на нефть в Северном море традиционно устанавливается на уровне около 100 долларов за баррель. Это время, когда цены на бензин и дизельное топливо на заправках начинают дорожать, авиабилеты дорожают, а инфляция растет. Мы еще не здесь. Но то, чего еще нет, еще может быть. В соответствии с Файнэншл Таймс Завышенные цены на авиабилеты в Европе уже кажутся неизбежными.

Почему цена на нефть снова растет?

Саудовская Аравия и Россия уже несколько месяцев медленно сокращают поставки – по отдельности, но вместе во всем мире. Шейхи в Эр-Рияде каждый день добывают на 1 миллион баррелей меньше, чем планировалось. Они хотят сохранить его хотя бы до Нового года. В России та же история. С четверга Москва временно запретила весь экспорт бензина и дизельного топлива. Никто не знает, что значит «временно».

Его Отчет о рынке нефти Так, Международное энергетическое агентство предупреждает о густых грозовых тучах, нависших над нефтяным рынком: «Продление ограничений добычи Саудовской Аравией и Россией гарантирует существенный дефицит на нефтяном рынке до четвертого квартала 2023 года».

Хотя, похоже, в Эр-Рияде и Москве происходит нечто большее, чем просто силовые маневры. Что касается спроса, аппетит к нефти в Азии постепенно восстановился. Особенно в Китае. По данным Международного энергетического агентства, 2023 год станет первым годом, когда международный спрос на нефть будет выше, чем до коронакризиса. Несмотря на свои проблемы, Китай остается экономическим субъектом, который оказывает огромное влияние на цены практически на все товары.

Тектонический

Профессор международной политики Тейс ван де Грааф (УГент) считает, что слишком долго мы слишком много внимания уделяли ценам на газ и недостаточно – ценам на нефть. Несмотря на все климатические соглашения, нефть остается основным топливом для наших автомобилей, грузовиков, кораблей, сельскохозяйственной техники – что угодно. Итак, о нашей экономике.

«После российского вторжения в Украину в начале 2022 года мы все смотрели на рынок газа, как кролики в световой короб, но за это время многое произошло и на рынке нефти. Можно смело говорить о тектонических сдвигах. Сейчас они постепенно становятся предметом внимания», — говорит ван де Грааф.

Эксперт по энергетике из Кента, среди прочего, ссылается на жесткое западное нефтяное эмбарго против России. Это существенно изменило глобальные торговые потоки. В то время как европейские страны покупают меньше российской нефти, Индия является лидером продаж с прошлого года. Китайский импорт российской нефти также увеличился. Как Саудовская Аравия и Ближний Восток.

«Это не означает, что в Европе больше не будет российской нефти», — говорит Ван де Грааф. «Только эту нефть сейчас покупают в другом виде: не сырую, а в виде продуктов нефтепереработки типа дизтоплива. Например, есть «лейбл» из Индии, но все знают, что это такое. часто дороже, чем раньше.Нужно больше промежуточных этапов.И танкерам приходится идти дальше.

Еще один важный момент: в США президент Джо Байден отключил нефтепровод. С 2021 года страна будет выпускать на рынок до 1 миллиона баррелей нефти в день из своих стратегических запасов для снижения мировых цен. Даже после успешных «промежуточных выборов» (никто не хочет идти на выборы с высокой ценой, особенно в такой автомобильной стране, как США), Байден уже давно предпринимает эти усилия.

Но теперь все кончено. Кроме того, необходимо пополнить резервы США. Что такое дополнительный спрос? Власть над рынком вновь полностью находится в руках традиционных нефтяных держав.

Крышка

«Кроме того, ситуация изменилась с переходом к «зеленой» экономике на Западе, когда вы видите, что такие страны, как Саудовская Аравия, уделяют больше внимания репутации надежного поставщика», — говорит Жиль ван ден Бюгель, работавший в Shell. , ныне консультант Гаагского центра стратегических исследований. «Теперь мы хотим быстро избавиться от ископаемого топлива, — думает Саудовская Аравия: давайте нажмемся еще раз. Даже когда президент США говорит нам увеличить производство, они не слушают.

По мнению ван ден Бёкеля, наш «зеленый» переход, безусловно, будет иметь еще один эффект: сокращение инвестиций в нефть. Крупнейшие западные энергетические компании, такие как Shell и Total Energies, постепенно уходят от нефти. Инвестиции сегодня вдвое меньше, чем десять лет назад. Даже если цена будет высокой – как сейчас – они уже не будут полноценно кусаться. Бурение нефтяных скважин вызвало много критики в 2023 году. И с финансовой точки зрения нет уверенности в том, что проекты окупятся вовремя.

Или как долгожданное прощание с нефтью грозит ударом по нашим кошелькам. Однако, по словам Ван де Граафа, все работает и наоборот. «Например, финансовая картина электромобиля гарантирует, что более высокие цены на нефть будут лучше по сравнению с классической моделью. Это помогает людям совершить переход».

Они не видят проблемы в Эр-Рияде. По словам министра энергетики Абдулазиза бен Салмана — сводного брата наследного принца Мухаммеда бен Салмана — утверждения о том, что Саудовская Аравия сжимает нефтяной рынок вместе с Россией, являются «бесстыдными». По его словам, его страна лишь готовится к замедлению глобального роста.