Что не так с дизайном BMW XM и стоит ли за этим стратегия?
Это уже знали римляне: «De gustibus et coloribus not est disputandum».
Или по-фламандски: «О вкусах и цветах не спорят».
Помня об этом, я все чаще воздерживаюсь от оценки автомобиля по его красоте, но в случае с BMW не иметь своего мнения становится все труднее. В конце концов, BMW все чаще выходит за рамки границ. В последние годы это стало очень заметно с ростом «почек» (решетки на переднем бампере). Негабаритный Почки теперь украшены светодиодной подсветкой.
В качестве возможной кульминации стремления к нетрадиционному, в конце прошлого года BMW выпустила XM, гигантского внедорожника, который должен служить рождественским подарком для подразделения BMW M на протяжении 50 лет. Дизайн этой машины раздражает во всех отношениях, но я, как непрофессионал, не мог указать на многочисленные раны.
Фрэнк Стивенсон, дизайнер первого автомобиля BMW
У Стивенсона также есть возможные объяснения того, почему в последнее время дизайнерский отдел BMW пошел наперекосяк. Одна из теорий заключается в том, что BMW теперь стали настолько уродливыми, что фанаты начали требовать, чтобы BMW снова делала красивые автомобили. Тогда BMW могла бы удовлетворить этот спрос под лозунгом «Послушайте, мы прислушиваемся к нашим клиентам», и это, вероятно, пошло бы на пользу цене акций.
Хотя, конечно, возможно, что BMW выходит на рынок потенциальных клиентов, которые ценят новый язык дизайна, или же бренд просто сбился с пути.
Если вы хотите мгновенно получать такие новости через WhatsApp, подписывайтесь на нашу группу.
«Сертифицированный телезритель. Вызывающе скромный зомби-ниндзя. Защитник кофе. Веб-эксперт. Решатель проблем».
More Stories
В новом трейлере «СТАЛКЕР 2: Сердце Чернобыля» не рай
Новый Chromecast с Google TV и Samsung S24 FE (Новости Android № 17, 2024 г.)
Камера видеонаблюдения вашего умного дома снимает пейнтбольные шары