19 мая, 2024

Frant.me

Информационный портал Кузбасса

Tubman Dassault надевает на рубашку министра обороны Дедондера.

Tubman Dassault надевает на рубашку министра обороны Дедондера.

Генеральный директор французской оборонной группы Dassault Эрик Траппье ничего не хочет знать об участии бельгийской промышленности в FCAS, проекте истребителя будущего. Он очень откровенно признался в этом французскому сенату.

мужской: Глава французской оборонной компании Dassault раскрыл министра обороны Бельгии Людивин Дидондр (PS).

  • «Я не понимаю, почему бельгийцам нужно давать работу», — сказал генеральный директор Dassault Trappier французским сенаторам в течение часа вопросов о французском законе о программировании на 2023–2030 годы. Этими словами он наглухо закрыл дверь для участия Бельгии в проекте FCAS.
  • В рамках этого проекта Future Combat Air System Франция совместно с немцами и испанцами разрабатывает новый боевой самолет и платформу для перевозки беспилотных летательных аппаратов.
  • Не секрет, что министр обороны Людивин Дедондре (ПС) привержена участию Бельгии в проекте. На Rue de la Loi ходят слухи, что на Парижском авиасалоне в Ле-Бурже в середине июня будет объявлено, что Бельгия пришлет наблюдателя, чтобы посмотреть, какие варианты есть у Бельгии.

Хотите быть в курсе последних новостей об обороне, шпионаже или войне в Украине? Журналист по вопросам обороны Каспер Гуссенс каждую неделю отправляет его прямо в ваш почтовый ящик. интересно? Подписаться через эта ссылка в!


FCAS или Tempest?

специфический: Будут ли бельгийские компании участвовать в разработке FCAS?

  • Наблюдатель должен увидеть, смогут ли бельгийские оборонные компании конкурировать за контракты в рамках цепочки поставок, как это было ранее с F-16. Например, все бельгийские версии были созданы Walloon SABCA.
  • Параллельно с проектом FCAS британцы вместе с Италией, Швецией и Японией работают над аналогичным проектом Tempest. Дедондер кажется менее заинтересованным в этом.
  • Замечания Траппье, несомненно, несколько смущают министра. Очевидно, француз не забыл, что Бельгия при тогдашнем министре обороны Стивене Вандепуте (N-VA) выбрала в качестве преемника F-16 именно F-35, а не французский Dassault Rafale. Я слышал, что говорят, что мы можем дать работу бельгийским компаниям. нет. Если бы мне пришлось это сделать, я бы боролся с этим. Почему я должен освобождать место на своем заводе и в конструкторском бюро для людей, выбравших F-35? »
  • Следует также отметить, что как раз перед этим сценарием французы предупреждали в 2018 году. «Если возникает мысль о возможности закупки F-35 и одновременного развития ВСУ, то должен указать что это недоразумение», — ясно говорил в то время французский посол Клод-Франс Арнольд.
READ  Брюссель готовится открыться выше после решения ФРС по процентной ставке

Интероперабельность имеет приоритет

ситуация: Проект вызывает много дискуссий между министерством и армейским руководством.

  • Правительство Дедондера уже усердно работает над тем, чтобы как можно скорее принять участие в проекте. Например, уже сформирована рабочая группа при координации Королевского высшего института обороны. Соберите бизнес-команду за одним столом с основными игроками отрасли: они должны сообщить о возможностях к июню.
  • Тот факт, что интерес к FCAS в основном исходит с политической точки зрения, уже в конце января подтвердил Мишель Хоффманн, начальник штаба бельгийской армии. «Есть контакты на политическом уровне с Францией, Испанией и Германией для участия», — сказал он тогда.
  • Сам начальник штаба сказал, что наиболее важна совместимость с F-35, новым самолетом бельгийского авиационного компонента. Это означает почти немедленный вход в Tempest. За этот проект отвечает британская компания BAE Systems, которая ранее также участвовала в разработке F-35. Кроме того, все страны-участницы занимаются закупкой самолетов F-35, чего нельзя сказать о проекте FCAS.

сущность: Действительно ли Бельгии нужен новый самолет?

  • Еще до прибытия первого F-35 правительство Дедондера уже рассматривает вопрос о его преемнике. Вопрос в том, нужно ли это. Срок службы F-35 составляет 8000 часов. При годовом налете от 240 до 270 часов, как предполагалось на военном саммите, первые F-35 могли продолжать летать как минимум до 2056 года.
  • В то же время следует также отметить, что у Бельгии будет всего 34 F-35. Кроме того, вложение во второй самолет, о сотрудничестве с F-35 о котором пока ничего не известно, выглядит в этом контексте несколько излишним. Потому что лишний самолет также требует дополнительной подготовки пилотов и наземного персонала.
  • В подъездах шепчутся, что дело чисто политическое: под Н-ВА решено закупить Ф-35, что нынешняя администрация считает ошибкой. Тот же авиационный компонент купит еще 14 F-35, но это очень чувствительно с политической точки зрения. Кроме того, со стороны кабинета Дедондера будет оказываться дополнительное давление с целью досрочного отказа от F-35 и скорейшего перехода на FCAS в качестве основного боевого самолета.
READ  Сотрудник Aldi сопротивляется увольнению за невыплаченную обертку в размере 2,79 евро: «Я хочу доказать, что это не было большой ошибкой» | внутренний

Также не маловажно: Служит ли FCAS заменой F-35?

  • Основные силы обороны могут позволить себе роскошь комбинировать различные боевые самолеты. Например, Германия и Великобритания летают на Eurofighter Typhoon, самолете четвертого поколения. У Франции также есть истребитель четвертого поколения Dassault Rafale.
  • Проекты FCAS и Tempest направлены на замену этих самолетов где-то между 2040 и 2050 годами. Но, например, Великобритания и Германия также вкладывают средства в F-35, просто чтобы дополнить самолеты четвертого поколения. Эта группа так же останется в будущем или между F-35 и FCAS/Tempest.
  • У Бельгии просто очень мало ресурсов для такого сочетания.

(Например)