Некоторые электромобили имеют встроенный тепловой насос. Например, он входит в стандартную комплектацию Tesla Model Y и BMW iX3. За такие автомобили, как Audi Q4 E-tron и Volkswagen ID.4, вы доплачиваете более 1000 евро.
Высокая цена, но она может окупиться. Тепловой насос использует тепло, которое аккумулятор выделяет во время движения. Это очень эффективно используется для обогрева салона. Зимой этот эффект сильнее, поскольку такие системы особенно хорошо работают при минусовой температуре. А поскольку вам не нужно использовать электричество от аккумулятора для отопления, вы можете ехать дальше.
Звучит как роскошное дополнение к автомобилю, но Тесла рекомендует чаще использовать подогревы сидений. Это позволит вам быстро согреться, потребляя при этом меньше энергии, чем отопление в помещении. Таким образом, вы можете установить более низкую температуру.
Мы уже научились этому благодаря энергетическому кризису. Снижение температуры на несколько градусов может сэкономить много денег. То же самое относится и к вашему электромобилю. Вы проедете дальше, если зимой опустите термостат.
При зарядке аккумулятора электромобиля выделяется много остаточного тепла. Вместо того, чтобы тратить его впустую, различные модели могут использовать его с пользой. В автомобильном приложении, например Tesla или BMW, вы можете настроить включение обогрева в определенное время. Это можно сделать, пока автомобиль уже подключен. Таким образом, вам не придется включать систему обогрева во время езды и вы сможете продолжить движение.
«Создатель. Дружелюбный к хипстерам социальный медиа-голик. Интернет-фанат. Страстный фанатик алкоголя».
More Stories
Shell не выполняет договоренности и снова фокусируется на ископаемом топливе: «Акционеры должны вмешаться»
Еще 27 банкротств в регионе Антверпена
Сектор недвижимости и строительства предупреждает о беспрецедентном жилищном кризисе: «Доступное жилье скоро станет невозможным».